近日,陶氏化学、嘉吉和得克萨斯州奥斯汀的Life Technologies公司荣获2013年美国总统绿色化学挑战奖。总统绿色化学挑战奖的设立,旨在表彰和促进可防止工业污染并具有广泛适用范围的创新化学技术。该挑战奖由美国环保局的化学安全污染防治办事处、美国化学学会绿色化学研究所,及其他化学界成员共同设立。
陶氏化学获奖是因为其开发出EVOQUE预复合聚合物技术。该技术能取代钛白粉,或者使钛白粉遮盖功能得到加强。该技术有助于改进涂料中钛白粉颗粒的分布状况与光散射效率,提高钛白粉的遮盖力,并将涂料配方中钛白粉用量降低20%,以更少的成本达到同样甚至更好的效果。该技术还同时具备改善涂料耐污性、耐腐蚀性等阻隔性能。这项技术将显著降低能源消耗、NOx和SOx的排放量以及减少赤潮。
嘉吉公司获此殊荣是因为开发了植物油为原料的变压器油,其产品更不易燃、毒性更低。与矿物油基变压器油相比,其性能更优异,并具有较低的碳足迹。
Life Technologies公司获得该奖项,则因开发了用于基因检测的关键化学品更高效而且更经济的生产工艺。该新工艺每年可以减少约150万磅的有害废物。
陶氏化学近期整合业务频繁,主要集中在旗下氯业务、催化剂业务和环氧基树脂业务上。
陶氏化学管理层于10月11日表示,公司已经签署一份zui终协议,计划将旗下全球聚丙烯(PP)许可和催化剂业务以5亿美元的价格出售给格雷斯公司,(W.R.Grace&Co)。该交易将于今年年底前完成,不过要取决于管理层的批准。陶氏化学先前在2013年3月14日宣布打算剥离该业务,这是公司2014年年中至年底前剥离价值15亿美元资产计划的一部分。
11月,陶氏化学近日宣布已退出其对陶氏柯卡姆公司的所有权,并将其在该公司的股份出售给了MBP投资公司。陶氏化学表示公司在综合考虑了市场策略和投资收益之后才做出这一决定,陶氏将会继续继续生产用于聚合物锂电池的原料而不是电池本身。柯卡姆将将裁掉约60名员工并永久关闭其位于美国密苏里的装置。
12月2日晚间消息,作为世界zui大氯生产商的陶氏化学公司正计划退出这一已有百年历史的业务。陶氏表示,作为出售或分拆价值40亿美元的大宗化学品资产计划的一部分,将出售其大部分的氯业务。此外,陶氏化学拟在未来的18-24个月中,通过资产出售筹资30-40亿美元,与早期15亿美元的目标相比至少增长了一倍。陶氏化学预计出售的大部分业务主要集中在其性能材料业务上,包括环氧基树脂与商品级氯化物业务。由于中国市场产能过剩及欧洲市场损失的风能补贴,对主要应用于风机叶片及其他一系列产品中的环氧基树脂的需求已暴跌。陶氏化学首席执行官Andrew Liveris表示,公司将在短期内通过合资或出售以转出其环氧基树脂业务。
陶氏化学计划出售的这些资产大部分属于其功能材料部门,后者极易受到大宗商品价格波动的影响。与杜邦(DD)等其他美国化学品制造商一样,陶氏也在从提供一个广泛系列的产品向专注于电子、包装和农业等业务领域的方向过渡。
此外,陶氏化学首席执行官Andrew Liveris表示,可能考虑更改公司名称,目前公司高层正在讨论去掉公司名称中的“化学”(Chemical)字样,以反映公司业务重心转变。公司业务重组后将会更注重化学而非特定的化学产品,并将更关注外部市场营销策略,比如2012年陶氏成为伦敦奥运会赞助商就很好地为公司做了市场宣传。
日前,陶氏汽车系统事业部宣布与长安汽车达成合作协议。长安zui新设计的微型卡车和微型客车将采用陶氏的BETAMATE1620结构粘结剂。
BETAMATE1620是一种单组份、高性能、热固化、高强度的环氧增韧型结构粘接剂,能够粘合油性镀锌钢,且经久耐用。BETAMATE1620提高了防潮性能,并且能在室温条件施工。此外,根据ISO11343的标准,BETAMATE1620拥有出色的冲击剥离强度。BETAMATE结构粘接剂作为一种新型的车身连接技术,能够部分减少焊点和车身的增强部件,令车辆更坚固、更安全、更轻巧、更耐用。据检测结果证明,陶氏BETAMATE1620使车身能够承受住三倍的常规疲劳载荷周期。
陶氏创新的BETAMATE技术及现场技术支持与开发的专业服务不仅满足了长安的设计需求,更协助其提高了车身的强度及耐久性。这次合作的成功将开创陶氏与长安合作的新局面。
日前,陶氏汽车系统事业部宣布与长安汽车达成合作协议。长安zui新设计的微型卡车和微型客车将采用陶氏的BETAMATE1620结构粘结剂。
BETAMATE1620是一种单组份、高性能、热固化、高强度的环氧增韧型结构粘接剂,能够粘合油性镀锌钢,且经久耐用。BETAMATE1620提高了防潮性能,并且能在室温条件施工。此外,根据ISO11343的标准,BETAMATE1620拥有出色的冲击剥离强度。BETAMATE结构粘接剂作为一种新型的车身连接技术,能够部分减少焊点和车身的增强部件,令车辆更坚固、更安全、更轻巧、更耐用。据检测结果证明,陶氏BETAMATE1620使车身能够承受住三倍的常规疲劳载荷周期。
陶氏创新的BETAMATE技术及现场技术支持与开发的专业服务不仅满足了长安的设计需求,更协助其提高了车身的强度及耐久性。这次合作的成功将开创陶氏与长安合作的新局面。
陶氏化学近日宣布,考虑到目前的经济情势,将下调美国墨西哥湾地区环氧丙烷的开工率,也就是说陶氏可能只会为特定的市场供应环氧丙烷。
陶氏化学上周宣布将剥离部分业务,包括关停德州自由港近80万吨的氯产能。陶氏下调墨西哥湾环氧丙烷产能是跟其步调一致的。
陶氏环氧丙烷及丙二醇全球业务负责人Adriano Alfani表示:“关闭了一部分的氯产能之后,我们必须把更多的目光放在高发展潜力的下游业务上,放弃一些非核心的,附加值低的业务。”
陶氏此次环氧丙烷开工的调整并不会影响员工的就业情况。
自2014年1月1日或合同规定日起,陶氏化学将上调美国地区的VORANATE牌TDI产品价格,幅度为0.1美元/磅。
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