设为首页
-
收藏本站
-
English
-
繁体中文
网站首页
关于君正
桥梁预压水袋
桥梁试重水袋
橡胶预压水袋
产品展示
联系我们
新闻动态
发货通知
公司新闻
行业资讯
当前位置:
网站首页
>
新闻动态
>
行业资讯
行业资讯
孔道摩阻损失测试
孔道摩阻损失测试
为了保证预应力张拉施加的有效应力达到设计要求,很多工程在张拉前要求对其孔道摩阻系数K、"值进行测定,以便确定最终 的张拉控制力。以下举一工程实例,某桥三跨(35m+45m+ 35m)连续箱梁,钢束长度为120m,预应力筋采用ASTMA416,强度为I 860MPa。
钢束断面为9~ 15. 24,张拉控制力为尸= 0.75oKA =0. 75 x 1860 x 140 x 9 = 1757. 7kNo张拉控制力达到0. 75口K时,一端 张拉的伸长值为670mm,因此,用4台YCW250B-200型千斤顶,串联(每台千斤顶的行程为200mm),进行孔道摩阻测试。压力表与 千斤顶在测试前都进行配套标定。
安装时4个千斤顶中心要求在一条直线上。为了避开锚口应力损失,测定时主拉端不宜安装工作锚板。主拉端分三级控制进行张 拉(0.2P,0.6P,I.OP),测出被动端的应力。测试预应力孔道摩阻,主要是通过测定出孔道预应力损失来测定孔道摩阻K、产 值。
计算K、μ值时,只能先确定K为固定值,通过预应力损失来计算μ值;或确定μ为固定值,计算K值。计算公式如下:
重庆君正的
桥梁试重水袋
具有搬运铺装方便快捷、成本低廉、可重复使用、符合预压支撑桥梁底模板载量计量,广泛适用于铁路公路桥梁建设。桥梁
试重水袋
咨询电话:15703040215(微信)。
标签:  
桥梁试重水袋
分享到:
点击次数:
更新时间:2017-08-30 11:54:02 【
打印此页
】 【
关闭
】
上一篇:
油囊液袋的正确使用方法
下一篇:
张拉方式和次序