合拢段设计时尚可对以下问题作进一步探讨

　　合拢段设计时尚可对以下问题作进一步探讨：

 

　　（1）合拢口的临时锁定设计应按又撑又拉的原则可以采用内、外刚性支撑和张拉临时束共同锁定，亦可以采用其中一种或两种措施组合应用，当外刚性支撑通过螺栓或焊接将钢撑与反力座完全固结时，可省去张拉临时钢束；

 

　　（2）根据受力分析，当合拢口两端高程调整接近相等时，作用剪力较小，可仅考虑刚性支撑截面抗剪；当考虑合拢段的剪切变形较大时，则需增设交叉斜杆（如江门外海大桥）；

　　（3）在边跨合拢时，为了减少压重，可以选择日间悬臂端标高最高时（一般在一日之清晨），用支撑撑住悬臂端使其不能上翘，同时也不能下挠（因有支撑撑住），并连续观测二天，确认稳定后再进行下道工序。这样既避免了竖向相对位移又无需庞大的压重。如云南六库怒江大桥采取的工艺；

 

　　（4）抵抗降温拉应力的钢束不在混凝土浇筑前张拉，而在浇筑次日温度回落前张拉。这是云南六库怒江大桥边跨合拢时采取的另一个工艺特点；

 

　　（5）考虑梁在合拢后的收缩和徐变影响，可采用多种方法处理：

 

　　a）将梁收缩、徐变值的影响视为梁降温的等效处理，即选择合拢温度时在原设计的基础上再降低一个△t值，此值即为梁收缩、徐变引起的缩短与梁降温产生的缩短的等效值；

 

　　b）在合拢锁定前将梁预顶一个△l值，即可抵消梁体后期收缩、徐变产生的缩短影响，如黄石长江大桥（主跨为245m的预应力混凝土连续刚构桥）；

 

　　c）计算梁在合拢后的收缩、徐变影响值（通过电算进行分项计算），在预拱度的设置中进行考虑。

 

　　重庆君正的现浇梁预压水袋具有搬运铺装方便快捷、成本低廉、可重复使用、符合预压支撑桥梁底模板载量计量，广泛适用于铁路公路桥梁建设。现浇梁预压水袋咨询电话：15703040215（微信）。