三阳路高架桥横跨三阳路、麟趾路、解放公园路路口。本年5月8日，为给地铁7号线三阳路站施工让路，三阳路高架桥开端部分撤除并禁止通行。
经过7个多月施工，三阳路高架桥完成改造。长江日报记者昨天在现场看到，改造后的高架桥坚持与原桥一样的长度以及双向四车道的桥面宽度。前期撤除的八跨桥面（两个桥墩之间为一跨）除了头尾两跨原样康复外，中心六跨桥面已改为钢箱梁结构。
此次改造，重头戏是桥梁的“体检修理”。市桥梁处表明，因为缔造时为了节约本钱，服役21年的三阳路高架桥耐久性较差。加上常常有超重车辆尤其是大型卡车从桥上碾压，该桥长时间“疲劳上岗”，预应力空心板呈现上千条小裂缝。不仅如此，铰缝砂浆掉落等病害时有发生。
为了修正这些病害、延伸桥梁使用寿命，10月26日，武汉航空港开展集团部属的桥梁公司对该桥打开为期两个月的修正“手术”。“手术”内容包含破除桥面原有沥青、修正桥面裂缝及空泛、替换桥梁支座等。
值得一提的是，桥梁在替换支座过程中，首次选用电脑自动操控同步顶升技能，即经过电脑操控30多台千斤顶一起施力，将梁体分两次举高50厘米后，取出老旧支座进行替换。考虑到施工难度大、危险性高，施工均挑选在车流量较小的夜间进行。
为赶快还给市民一条出行的方便通道，300余名施工人员24小时奋战，将通车时间从原定的12月28日提早至明日。现在，桥面部分的所有修理项目现已完成。
据介绍，新桥桥面加入了钢纤维，与原桥的一般混凝土比较，抗拉强度、抗弯强度、抗压韧性均大幅提高。一起，选用领先的无尘喷砂设备打磨桥底此前的涂装层，并贴上碳纤维布。这种高强度新式复合材料愈加抗拉、抗震。
施工人员下一步将进行桥底的辅佐工程，估计春节前可完成悉数修正作业。桥底施工时期，将不会影响车辆通行。（记者黄师师 通讯员刘保国）
