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港珠澳大桥岛隧工程遇到突发的强烈回淤
港珠澳大桥岛隧工程在进入关键的第十五(E15)管节沉放安装时,遇突淤(即突发的强烈回淤覆盖住了E15沉管基床)被迫临时中止并回撤。为加快清淤进度,一艘挖泥船新近投入清淤现场,将与此前已使用的清淤船形成合力加大清淤力度。昨天,施工方进行了首次清淤试验。
“捷龙”轮清淤难中交联合体港珠澳大桥岛隧工程IV工区常务副经理陈林介绍,港珠澳大桥岛隧工程目前已安装至E14管节,总长度累计达2385米,稳居世界沉管隧道前十名。但在进入关键的E15管节基槽施工阶段时,由于E15管节基床出现突淤现象,岛隧工程施工面临着前所未有的挑战。此前的14个管节安装均较为顺利,其基槽清淤工作均由国内第一艘清淤专用船“捷龙”轮完成。但进入冬季后,受冬季季风、寒潮等恶劣天气影响,珠江口海域风、波、流等因素复杂多变。
这样的恶劣天气使“捷龙”轮的施工效率大打折扣。而E15管节属于典型的深水深槽施工,槽底紊流变化莫测,潮水流急,“捷龙”轮吸淤桥梁长近90米,在涨退潮期间桥梁架容易产生颤动性现象,存在船机设备损坏风险;且根据日常监测显示,港珠澳大桥沉管隧道基床回淤仍在继续。
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更新时间:2015-07-16 21:30:17 【
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