需要分析的主梁结构要按照使用要求和精度要求被离散化为一个能反映原结构性能的理想化的有限元分析模式,确定采用的单元是二节点六个自由度还是三节点九个自由度的梁单元,建立单元刚度矩阵井进行坐标转换,根据力的平衡,得到结点f的平衡方程AO为结构的结点数,从而获得结构的结点平衡方程组。
在计算公式中既要能反映材料的应力一应变非线性本构关系,又要能反映预应力混凝土结构经历弹性、非弹性和极限荷载阶段的几何变形特性。
编写有限元程序时,是把上述每一步理论计算过程都以一个单独的子程序来实现,由一个主程序控制着一连串模块式的子程序,其中有限元的基本步骤由主要子程序来完成,它们又依靠一连串辅助子程序来实现次级运算,主要子程序的调入顺序均由主程序控制。
要保证电算程序的正确度,尤其像结构非线性分析的研究阶段,常常依靠模型或实桥试验结果作为电算分析值的比较对象加以调试,直至分析值和试验值二者之间有较好的一致性,三跨预应力混凝土连续箱梁轿极限承载力分析,三跨预应力混凝土连续箱梁桥结构几何尺寸及布筋等要求考虑时间因素的极限承载力分析。在分析中考虑了混凝土的收缩、徐变和预应力松弛等时间因素。
该桥按AASHTO规范进行设计,混凝土强度为27.6MPa,普通钢筋强度为413.7MPa,预应力钢丝强度为1861.7MPa,钢丝束面积为2X122.极限强度设计中所用的是在美国加州公路上使用的一种特别超重车,车长33nu总重952kN,这种车有13个轴。结构的离散及横截面分层等均示于中。分析程序获得的桥跨跨中烧度随时间变化曲线中,它与美国加州大学分析结果十分接近。
国内外发展简况,无粘结预应力筋是美国的迪尔(RHDin)于L925年提出的,他采用涂隔离剂的高强铕筋待混凝土结硬后进行张拉并用螺帽锚固。随后德国的费勃(RFarber)于1927年取得了在混凝土中能滑动的无粘结预应力筋的专利。当时防止钢材与混凝土粘结的方法是,在钢材表面涂刷石蜡或将预应力筋放在铁皮套筒或硬纸套管内。另一种无粘结预应力结构是体外预应力。
应用体外预应力始于192&年,德国建造了萨勒河桥,19361937年曾用无粘结法建造奥伊桥^由于第二次世界大战的影响,早期材料性能差,同时对无粘结部分预应力混凝土构件的特性认识不足,当达到极限承载力时,截面应变并不呈直线分布,当时处理非线性现象是以引进参数来表达的,偏于保守。在相当长一段时间内,无粘结预应力结构发展缓慢。
大约1955年,在美国加州建造了第一座无粘结预应力混凝土桁架。预应力的作用无非是控制自重、挠度和裂缝,一般在钢束外包一层防镇纸,然后再浇混凝土1960年,在美国田纳西州公路总局与美国波特兰水泥协会的倡仪下,对无粘结的先张法桥梁进行试验与试制,美国有些州的公路局已经接受这种桥梁构件。同时悬臂箱梁施工采用后张法,在箱内配置无拈结的预应力筋。
由于施工速度快,即使存在极限强度低、疲劳性能差、易腐蚀等不良因素,这种技术仍得到广泛的应用。现在美国已有5000万平方米的后张法无粘结爾应力混凝土桥梁。以后英国、荷兰、瑞士也先后发展后张无粘结预应力构件a许多大型工程姐北海油田C水深150m)建造的14座大型石油开发平台、50多座核电站工程中的壳结构及压力容器均采用了无粘结預应力混凝土结构。
重庆君正的桥梁测压水袋具有搬运铺装方便快捷、成本低廉、可重复使用、符合预压支撑桥梁底模板载量计量,广泛适用于铁路公路桥梁建设。在桥梁预压工程上起着不可忽视的作用,桥梁测压水袋厂家长期接受定制,详情请咨询电话:15703040215(微信)。
后张法无粘结預应力技术近十年在我囯发展较快,目前北京、大连、南京、福州和天津等地均有专业工厂生产和供应无枯结预应力筋。在我国已建成许多无将结筋的大开间、大柱网和大胯度的现代建筑,在许多类型的工业与民用建筑中亦已应用无祜结预应力混凝土结构*已经采用无粘结预应力的楼房达200万平方米^在桥梁方面近年来也已建成多座无粘结部分预应力桥梁,如四川省的浦江桥(4-14,ISm)、遂宁城桥(l-18m,宽50m)、浦江驭仙桥(3-20m)、成都市人民南路立交桥等均采用无粘结预应力筋。成都市府河桥为90m刚构,其箱梁腹板采用竖向无描结預应力筋。广东省也已建成多座无粘结预应力混凝土空心板桥D